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13万左右最强2.0T长安CS75PLUS压力给到星越L

发布时间:2024-08-28 08:17:45 来源:易车网阅读量:7798次   

都2024年了,如今买车还执着于燃油车的人,无非图两点:一可靠,二实在。

在这其中,年轻家庭无疑更为慎重,因为对他们而言,那辆车除了日常通勤,要扮演的角色实在不少——所以,它必须好开,动力强且操控好;它配置必须给满,尤其智能科技绝对不能落伍;它必须够大,一家子出游不用为空间发愁;它还必须主流,过几年换车能卖个好价钱;更重要的是,它得便宜,且用车成本必须低于同级……

面对这种“既要又要还要”的成年人诉求,市场能给出的选项也就所剩无几。以十来万能入手的A+级SUV为例,目前销量榜前十之中,长安CS75PLUS、吉利星越L无疑是最为接近上述条件的。

前者是目前最为火爆的燃油SUV,今年已连续三个月位居燃油SUV榜首,一季度以近7.5万辆销量摘得燃油SUV冠军,同时也是近一年燃油SUV销冠;后者上市三年多,月均销量逐渐上升,现已是SUV榜TOP 10的常客。受车市价格战的波及,这两款热销SUV如今算是最佳入手时机,2.0T车型只需十二三万就能拿下。

那么,同为2.0T,价格也差不多,长安CS75 PLUS和吉利星越L究竟谁更值得入手呢?下面我们就以长安第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型和2024款星越L两驱长风版进行一番比对,以寻找答案。

最强2.0T,强的可不只是动力

之所以选择2.0T,无非是为了满足家庭一台车多样化需求,也就是开着要带劲,满载出游遇到陡坡什么的不至于变蜗牛,或是脱困使不上劲。

第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型搭载蓝鲸动力2.0T高压直喷发动机,最大功率171kW,峰值扭矩390Nm,同级最强2.0T实至名归,零百加速此前有实测数据为7.5秒。相比之下,2024款吉利星越L两驱长风版搭载的2.0T发动机在参数方面就逊色些了,最大功率160kW,峰值扭矩325Nm,官方公布的零百加速时间为7.8秒。

实话实说,两车在功率方面的差距并不算太大,但扭矩就明显了,第三代CS75PLUS冠军版已经高出20%,这对脱困场景就意味着最后那临门一脚,或高速超车时那零点几秒的关键一下——尽管两台车零百加速只有0.3秒的区别,对很多人来说或许很难察觉到。

真正拉开两台车差距的,是变速箱,第三代CS75PLUS冠军版用的爱信8AT,而吉利星越L长风版用的是7速双离合。

爱信8AT的优势非常明显,换挡响应快且平顺,油耗更低,丰富的控制模式可匹配多种驾驶模式,并深度融合了AUTOHOLD和EPB电子驻车功能,NVH体验更优。至于双离合,那是一种低成本替代方案,可靠性和稳定性是不如AT变速箱的,所以星越L高功率版本车型也用的是爱信8AT,只是价格也高出两个W了。相比之下,爱信8AT作为高端车型的专属,第三代CS75PLUS冠军版早已是全系标配,价值感无疑大为提升。

发动机动力强,变速箱质感强,第三代CS75PLUS冠军版在驾控方面就有了最为关键的保证,但第三代CS75PLUS冠军版在吸引年轻消费者方面显然不止这点货。

别的不说,把两台车摆到一起,从外观内饰肉眼可见的设计感来看,第三代CS75PLUS冠军版显得要年轻几岁。第三代CS75PLUS冠军版前脸采用了UNI家族的无边框风格,科幻而又更精致,内饰则是偏运动的调性,仪表台线型不拘一格,软质材质覆盖显档次,中控区略微向驾驶侧倾斜,再加上运动座椅,颇能激发驾驶欲望。再看星越L,无论外观造型还是内饰,都是典型的传统风格,周正严肃,比较对35岁甚至40岁以上人群的口味。

智能科技,一个不能少

对年轻消费者来说,好看好开很关键,但一辆车好用与否也同样重要,尤其是在时下最热的智能化方面。

先看智驾,第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型配备有整套完善的L2级驾驶辅助功能,而2024款吉利星越L两驱长风版则少了并线辅助和倒车车侧预警这两项。

再看座舱,第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型采用双12.3英寸连屏设计,且中控屏向驾驶者倾斜,加上9英寸W-HUD抬头显示,以驾驶者为中心营造出浓郁的数字座舱氛围。而2024款吉利星越L两驱长风版也是三块屏,只是它的第三块屏不是HUD,而是给到副驾的娱乐屏。座舱硬件方面,两台车算是各有侧重。

然后看安全方面,第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型有三项配置是对手没有的,分别是DOW开门预警、后方碰撞预警以及内置行车记录仪,都是实用性和使用频次非常高的功能,并且与安全息息相关。

不仅如此,第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型还有一些非常实用的功能,比如蓝牙钥匙、手机无线充电、空气净化带负离子、带记忆功能的后视镜等,其后视镜在倒车时能自动调节角度。值得一提的是,它的手机APP支持停车位识别功能,方便你在不熟悉的地下车库快速找到自己的车——严格说来,上述这些都不算什么先进科技了,但却实用。以笔者自己为例,自从两年前换车之后,就没用过原车钥匙,因为手机蓝牙钥匙不但省事,还方便分享。

重要的是,这些看似不起眼的小功能,2024款吉利星越L两驱长风版没给,如此一比,在事关智能舒适的科技配置方面,几乎就成了第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型的主场。

买得便宜用着省,才是真的值

产品力说服消费者,只能算成功了第一步,对家庭用户而言,一辆车值不值得入手,最终还得算账,尤其十二三万元这种价位,几千块的差别往往就能劝退一拨人。

第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型官方指导价13.99万元,看价格似乎相当于2023款2.0T尊贵型,但其实它的配置在此基础上已经提升了一大截,甚至接近售价14.99万元的2023款2.0T旗舰型。另外,目前厂家给到的第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型促销政策之中,现金优惠力度为1.3万元,若是置换,含补贴在内,优惠就扩大到2.2万元,如此一来,其最低入手门槛就是11.79万元。

2024款吉利星越L两驱长风版那头,官方指导价14.77万元,终端现金优惠1.5万元,如果置换,还有1.5万元补贴,也就是说最低11.77万元能拿下——看起来,2024款吉利星越L两驱长风版还略微便宜了两百块,可事情没那么简单,因为用车环节大有文章。

首先,第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型这边出了两大狠招:整车终身免费保养+整车终身质保。相比之下,星越L是4.5年/12万公里免费基础保养,质保则是5年/15万公里。整车终身免费保养和整车终身质保的意义,往往车龄越大越能体现出价值,用到十年的话,甚至能为车主省下上万养车费。

然后,车机流量方面,长安CS75PLUS是基础流量终身免费,增值流量3年免费,星越L则是5年不限流量。

还有一点不容忽视的是,第三代CS75PLUS冠军版的发动机只喝92号汽油,而星越L要精贵些,得加95号汽油。按目前两种汽油0.47元/升的价差来估算,10万公里下来,光是油钱都能省大几千。

终身免费保养+终身免费质保、基础流量免费、油钱再省一笔,用车环节这笔账算下来,第三代CS75PLUS冠军版一下子又多出来几千上万的实惠。

哪个更实在,结果已经很明显了。

驾值观

综上可见,尽管两辆车购买价格相差不大,但第三代CS75PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型无论动力总成、科技配置都有着明显的优势,加之其在售后政策和燃油成本等方面的叠加效果,对用户来说就意味着最大化的拥有价值。

长安CS75PLUS如今势头正盛,1月份以4万销量荣登SUV榜首,一季度74889辆的累计销量虽赶不上另一赛道的特斯拉Model Y,却当之无愧地继续领跑燃油SUV。

如今新能源渗透率在不断提升,但依然有60%的用户坚定站位燃油车,这就给有实力的车企制造了洗牌的机会。而长安和吉利,无疑都是最具竞争力的头部玩家,CS75PLUS和星越L就代表了各自在A+级SUV领域的话语权。

今年以来,长安汽车春季换新,第三代逸动、第三代CS75PLUS冠军版、第二代UNI-V三款新车同步上市,同时也发布了新蓝鲸智电UNI-V,再加上首款搭载新蓝鲸动力的全新SUV车型UNI-Z,市场反响颇为积极,同时也助力长安汽车继续领跑中国乘用车品牌,其中,第三代CS75 PLUS冠军版自然是大腿,凭借“蓝鲸2.0T+爱信8AT”这对黄金动力组合、“增配+降价”这一组合拳,以及“终身免费保养+终身免费质保”为首的一系列实惠,在市场上立起“高价值感”这一旗帜,号召力不断增强,冠军成色也愈发耀眼,这对以吉利星越L为首的其他小伙伴而言,压力自然更大了。

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