毕业工作了两年多,看着身边朋友一个个都买了车,深知等公交、赶地铁辛苦的我,于是也拿这两年的积蓄,买台车来上下班通勤代步。本来购车时间是定在年中暑假的,没成想刚过完年国内汽车市场就打起了“价格战”,考虑到价格确实香,我索性把购车时间提前,挑来挑去,最终直接是提了台五菱缤果410km灵犀尊享款,裸车8.38万,加上保险费用落地不到9万。
其实在买车的时候,一开始我就在对比缤果和海鸥荣耀版去的,毕竟两个车的名气摆在那里,并且它俩的性价比也很不错。只是没想到看到实车的时候,感觉缤果更好看一些,而且缤果有推出诚意价,像我的这台五菱缤果410km灵犀尊享款,目前给到的诚意价是83800元,且试驾对比后,我发现五菱缤果比海鸥荣耀版更香,于是放弃了海鸥。
就拿续航来说吧,我的这台五菱缤果拥有410km的纯电续航,而海鸥荣耀版只有顶配车型才给到405km的纯电续航,关键价格还是8.58万,我的五菱缤果与之相比直接是省下了2000块,把这省下来的钱拿来充电,可是能够让我跑很长一段时间了。并且就我的使用体验来看,五菱缤果50kW电机的性能也和海鸥荣耀版基本差距不大,起步很轻快,超车、变道这些也都能很有信心的完成,动力性能用来满足日常的代步通勤需求完成是足够了。
当然五菱缤果能够打动我,其实也离不开它的颜值。五菱缤果整车采用了圆润动感的设计,视觉效果精致时尚的同时,加之小巧的车身尺寸,停车、掉头都十分方便。无论是倒车入库还是侧方位停车,我都能一把停进去,即使没有停车位,找个稍微大点的空地就能停,外出基本没有停车烦恼。缤果小巧的车身,对于我这个新手来说能够更好的把控车距,驾驶起来灵活好开,即使遇到车流量大的早晚高峰我也能轻松应对。
另外五菱缤果尺寸虽小,但空间完全够用,我的身高是175cm,座椅后排是不会感到拥挤和难受的。像平常顺路捎带一下同事,或者是周末约上两三好友去逛街,五菱缤果也都能够胜任。关键五菱缤果还有一个空间不小的后备厢,采用了下沉式设计,并且后排座椅还可以按比例放倒,我记得海鸥荣耀版只能整排放倒,所以像是去菜市场、超市购物,又或者是周末户外露营这些场景,可以只放倒后排一张座位,拓展了储物空间,同时不会影响三人出行的场景。
总的来说,五菱缤果在价格更低的情况下,产品力表现不仅不输海鸥荣耀版,甚至在续航、空间方面的表现还要更出色,再加之包括皮革内饰、双联液晶屏+Ling OS灵犀系统、自动大灯、无钥匙进入这些五菱缤果也都有给到,所以综合下来五菱缤果毫无疑问是更具性价比的选择,所以如果你和我有同样的用车需求,那么五菱缤果这款车很值得一试。
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